Mint az a magyar ember számára köztudott, fővárosunkban mindösszesen három metró vonal használatos jelen pillanatban. A négyes metró első tervei még egészen a hetvenes évekbe nyúlnak vissza, aminek a megvalósítása még mind a mai napig nem sikerült, hiszen a tervezési, az építési munkálatok körül évek óta komoly anyagi és kivitelezési gondok vannak.

A jelen kori Budapest térképeken természetesen mind a három metró vonalat jelzik, ám alanyaink – néhány turista – szembetalálkozott egy olyan térképpel is, ami néhány évet előreugrott az időben. Szerkesztőségünk információi alapján ugyanis nem egy külföldi személy/személyek próbálták felfedezni, hogyan is lehet a Ferihegyi – mai nevén már Liszt Ferenc Repülőtérről vonattal és négyes metróval a város szívébe jutni. Mi elmondjuk: sehogy!

A turisták térképe ugyanis nem mutatott mást, minthogy van egy M4 metró-vonal, amit bártan igénybe vehetnek az utasok, ám segítségkérés után hamar rá kellett jönniük, hogy térképük becsapta őket.

A négyes metró tervezése:

A négyes metró építésének első ötlete 1972-ben merült föl, eredetileg Budafokot kötötte volna össze az Astoriával. Végül egy 1996-os tanulmány által nyerte el végleges formáját, így 2004-ben a városvezetés „rögtön” bele is vágott volna az építkezésbe, de az Európai Bizottság csak 2009 szeptemberében döntött az első szakasz támogatásáról. 224 milliárd forint helyett 181 milliárd forint uniós forrás érkezett, így a kormány 41 milliárd forinttal kénytelen volt megtámogatni a projectet. 2011 áprilisában Tarlós István főpolgármester bejelentette, a négyes metró második szakaszára a fővárosnak nincs pénze, az Európai Unió pedig nem kíván több támogatást adni.

A négyes metró építésének jelenlegi állása:

Jelen pillanatban sem előre, sem hátra nem mozdul az építkezés és a körülötte lévő mizéria. Az első szakasz tehát a Kelenföldi pályaudvar és a Keleti pályaudvar között húzódik. A második szakasz a Keleti pályaudvar és a Bosnyák tér között készülne, ám finanszírozási gondok miatt bizonytalan időre elhalasztották az építkezést. A harmadik szakasz a Keleti pályaudvartól és a Madárhegy irányába haladna, ám hogy erre leghamarabb mikor kerülhet sor, nem tudni. Tarlós István főpolgármester szerint a négyes metró első szakaszát legkésőbb 2014 elején átadják a nagyközönségnek. De mikor lesz aktuális a turisták térképe?