A hazai ring egy természetes völgyben fekszik, s karéj formájában hatalmas lelátó öleli körül. Ezért a nézőtér bármely pontjáról, szinte az egész versenypálya belátható, így lapostányérnak is nevezik, hiszen a nézõk a „tányér” szélén ülnek, s onnan kísérik figyelemmel a versenyeket. A versenypálya teljes hossza az 1986-os átadáskor 4013,786 méter volt. 1989-ben egy kanyarkombináció átvágásával, ezáltal egy járulékos elõ zési lehetõség biztosításával, a versenypálya gyorsabb lett, hossza azonban 3968 méterre csökkent. Az 1997. évi átalakítások során a versenypálya hossza, a célegyenes áthelyezése miatt, 3971,8 méterre módosult. A célegyenes teljes hossza 788,9 méter, itt az elérhetõ legnagyobb sebesség megközelítõleg 320 km/h. A versenypálya szélessége a célegyenesben 15 méter, a többi szakaszon, az elérhetõ legnagyobb sebesség függvényében 10, illetve 11 méterre csökken, valamint összesen 14 kanyar tarkítja.

A szerdai sajtótájékoztatón, a Mammut Bevásárló és Szórakoztató Központban bemutatták az egyetlen GP3-as magyar induló, Kiss Pál Tamás autójának egyedi, külön erre a hétvégére készített grafikáját. A mai naptól kezdve azonban ismét a technikai és fizikális felkészülésé a fõszerep. Tomi délelõtt bejárta mérnökével a hazai pályát, majd a szokásos megbeszélés következett. Mostantól ugyanis teljes mértékben a holnapi szabad- és idõmérõ edzésekre, és a hétvégi futamokra koncentrál.

Kiss Pál Tamás autóversenyzõ: „Nagyon örülök, hogy hazai pályán versenyezhetek. Persze lelkileg egy kicsit nagyobb „nyomás” nehezedik rám, talán itthon még fontosabb számomra a jó szereplés, de annál nagyobb öröm is a célegyenesen áthajtani és látni a sok ezer magyar szurkolót. Már nagyon koncentrálok a hétvégi eseményekre, én - mint mindig - most is mindent meg fogok tenni a jó eredményért.”